高品质的产品不仅要有良好的设计，还必须有先进的设备和加工技术作为保证，以确保高质量和高效率的发动机缸体产品生产。
发动机是汽车的核心部件。它具有结构复杂，制造水平高的特点，特别是曲轴孔，凸轮轴孔，阀座底孔，发动机燃烧室表面的关键部位以及关键工艺精度要求。气缸是发动机的主要基本部件。气缸的许多平面和孔是其他部件的装配基准。质量直接影响发动机的装配精度和可靠性以及性能。因此，汽缸的加工要求非常高。高，难以处理。现代发动机的生产对机床设备提出了许多新的要求，如高速，高精度，高灵活性，高可靠性和成套设备，并且使用新型高效工具逐步取代传统工具。新型高效工具具有更高的硬度和耐磨性，更高的强度和韧性，良好的稳定性和热刚性，以及低化学亲和力，可最大限度地加工昂贵的数控机床和加工中心。为了确保发动机生产线的高效生产和稳定性，DDE在选择刀具时根据每件的成本选择具有高切削效率和高耐久性的先进刀具。
高效的工具，提高效率和效率
由于发动机缸体)具有较大的接合面积，高位置和表面粗糙度要求，并且还考虑到中国坯料铸造余量大且不均匀的问题，DDE将此铣削分为三个阶段：粗加工，半精加工和精加工。在圆柱铣削领域，DDE选择与德国知名工具制造商合作，使用其F4047系列铣刀和F4045系列铣刀。
F4047系列铣刀和F4045系列铣刀具有高切削速度，满足生产中的高可靠性要求，确保了DDE的生产要求。
1.粗铣
圆柱坯料具有大的铸造余量。工件表面有许多黑色皮肤，硬点和水泡，由于结构设计原因，局部边缘很大。首先必须从大表面去除多余的处理。层完成后保证变形量和精度要求。因此，对粗铣刀具的要求是具有高刚性，大切削深度和高效率，以及抗负荷冲击，平滑的切屑去除和耐磨性。另外，为了减少加工过程中对机床和夹具的影响，还需要在刀具铣削期间的切削力小。基于这些因素，DDE在粗铣过程中使用了F4047系列铣刀。
F4047铣刀在大深度切削方面表现优异，特别适用于切削铸铁材料。刀体刚性好，强度高，抗冲击性好;刀体采用硬质镀镍涂层，耐磨性非常好，切屑极为光滑;
WKK25刀片具有优异的韧性，良好的耐磨性和耐压性;在确保切削刃具有较大切削深度(最大8mm)的基础上，75°导程角将切削阻力分解为轴向和径向分力，从而减小阻力冲击并使切削更平滑。工艺可靠性高;采用正前角叶片，大正耙槽式可降低功耗;刀片还具有平行的刀片折叠表面，加工工件的表面质量高;刀片前后两侧有8个切削刃，单位成本低;由于刀片为负刀片，刀片厚度大，稳定性高，强度高，耐重载冲击，适用于大型进给加工和高切削效率。在实际生产中，F4047铣刀粗铣缸顶面的线速度Vc为99m
/ min，进给速率fz为0.25mm。
2.精铣
H系列，K系列发动机缸体材料为HT250，缸体顶面到底面(间接保证曲轴孔)尺寸精度要求为±0.03mm;气缸体顶面平整度为0.05mm，0.025mm
/
100mm2;主体顶部与底面平行度的要求是0.08毫米;气缸顶面的表面粗糙度要求为Rz16和Rmax20。由于圆筒是薄壁的盒状部件，因此在夹紧和加工过程中容易变形。为了确保加工精度，有必要选择合理的夹紧点并控制切削力。其中，精加工滚筒的顶面，底面和前后端面是发动机生产中最关键的工艺之一。在实际生产中，DDE在发动机缸体的精加工中使用F4045系列精铣刀。
F4045铣刀体采用致密齿结构设计，切削效率高，使用寿命长。采用45°超前角结构，分解切削阻力，切削平稳，减轻工件碎屑。刀片被块锁定并夹紧。它稳定，可靠，易于更换。刀体采用硬质镍电镀，具有耐腐蚀，耐磨，去除光滑的特点。
F4045铣刀有两种类型的刀片。粗齿采用负型七面插件XNHF070508-D57
WKK25。正面和背面有14个切削刃，降低了生产成本。同时，叶片本身具有正耙槽类型。减少切削力，使切削更加轻快。抛光齿采用垂直安装刀片P45420-G67
WHH15，两侧有4个长刮水片。刀片具有正前角和特殊切削刃。切削刃锋利，光线覆盖范围大。光修复效果好。修边齿采用微调刀架结构，使抛光齿条的端面打浆精度达到0.001mm，从而保证了滚筒的高表面粗糙度和平整度要求。
在实际生产中，F4045系列铣刀顶面的线速度Vc为180m /
min，进给速率fz为0.25mm。与其他精铣刀相比，单件加工成本降低了10%。通过在生产过程中优化铣刀的各种参数，仍然有进一步提高加工质量和加工效率的空间。
先进高效的工具的应用有效地提高了生产效率，减少了机器的非工作时间。同时，先进工具带来的创新技术也将高速机床的效率发挥到了极致。
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