曲轴噪音是沉重而无聊的敲击声，比连杆轴承更加钝。发动机转速越高，声音越大。当发动机转速增加且发动机转速突然降低时，声音不断响起;当油门突然增加时，声音更加突出。当发动机装载或启动时，声音很明显;当发动机温度变化时，声音不会改变。
1.原因
(1)曲轴轴承衬套和曲轴轴颈磨损磨损，导致过大的间隙和冲击声。
(2)轴承衬套的固定螺栓松动，或安装时曲轴衬套盖螺栓的扭矩未达到规定值，发生轴颈和轴承衬套的冲击声。
(3)曲轴的轴向间隙过大，导致曲轴前后移动，使曲轴的轴向端面与止推垫圈相互碰撞产生声音。 (4)曲轴弯曲和折断，在操作过程中产生碰撞声。
(5)油道堵塞，轴颈与瓦片之间的润滑油供应不足或过薄，摩擦过热，导致轴承合金烧坏并猛烈撞击。
2.检查判断
(1)打开加油口盖，用耳朵清楚听到声音。如果发出低沉，无声和沉重的“铿，镬”声，可判断出曲轴有故障;在严重的情况下，它可以听到。使用听诊器依次触摸曲轴箱上每个曲轴座的附近，以改变发动机转速。当突然增加油门或突然降低速度时，如果能听到很大的噪音，就可以诊断出曲轴。
(2)在正常情况下，曲轴是可听见的，用螺丝刀短路，有时可以减少声音。通常可以根据经验判断哪个曲轴噪声基于声音的位置。也可以使用单缸破火方法来检测声音是否未改变，并且当使用相邻的双缸破火方法时，声音明显减弱，并且声音在两者之间断开。两个气缸。
(3)曲轴被烧蚀或分离。当发动机速度增加时，不仅声音增加，而且身体的振动也很大。曲轴或轴颈磨损径向间隙过大，声压降低，油量计显示读数不足。
(4)高速行驶时，车身振动较大。当车辆爬升时，驾驶室具有振动感并且油压显着下降。这表明曲轴衬套间隙太大而合金脱落。
(5)当发动机温度较高时(油的粘度越低)，声音就越明显。当声音高速响起时，曲轴有可能弯曲。
(6)确定曲轴砰击后，应拆下油底壳，拆下可疑曲轴盖，检查曲轴合金状况。如果应更换消融剥离;如果轴承合金是好的，应用适当厚度的薄铜皮来检查轴承衬套和轴颈之间的间隙。如果间隙超过使用限制，则应更换新零件。
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