地址：江苏溧阳市上黄工业园区坡圩分区5号
电 话：0519-87398618
传 真：0519-87392788
手 机：13861262128（茅先生）
邮 箱：marketing@newecasting.com
手 机：13861210610（薛女士）
邮 箱：marketing1@newecasting.com |
|
|
| 如何加工发动机缸体 |
|
缸体是用来干什么的呢？很多人都不知道，知道发动机原理的朋友应该对这个部件很熟悉的，缸体是发动机的五大部件之一，对发动机的运行起到很重要的作用，那么，缸体是怎么加工出来呢？下面给大家详细解说下缸体的加工工艺。
缸体是典型的箱体零件，各面的加工一般采用铣削的加工方式，孔系加工一般采用钻、扩、铰、镗、削、攻丝等加工方式。下面来简单介绍下缸体一些加工工艺。
１：缸体加工顺序安排
根据缸体的各个加工面以及孔系的情况，缸体的加工工序通常安排为：先面后孔，先粗后精，粗精分开，先基准后其它。
２：缸孔加工：采用粗镗、半精镗及精镗、珩磨方式加工。
主要工艺流程：粗镗缸孔底孔→半精镗缸孔底孔→精镗缸孔底孔→精镗缸孔→粗珩缸孔→精珩缸孔。
３：凸轮轴孔加工：一般采用粗镗，再与主轴承孔等组合精加工。
主要工艺流程：粗镗／半精镗凸轮轴孔→精镗凸轮轴孔→压衬套。
４：挺杆孔加工：一般采用采用钻、扩（镗）及铰孔的加工方式。
主要工艺流程：钻挺杆孔→扩（镗）挺杆孔→铰挺杆孔。
５：主轴孔加工，一般采用粗加工半圆孔，再与凸轮轴孔等组合进行精加工。
主要工艺流程：粗镗半圆孔→装配主轴承盖→半精镗主轴承孔→精镗主轴承孔。
|
|
|
|
